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只有瘋狂到認(rèn)為自己可以改變世界的人，才能改變世界。
他是現(xiàn)實(shí)版鋼鐵俠，是硅谷最特立獨(dú)行的造夢家，也是站在人類未來賽道上的孤勇者。美國國家工程院院士、英國皇家學(xué)會院士的頭銜加身，特斯拉、SpaceX、神經(jīng)連接公司的創(chuàng)始人身份傍身，OpenAI 聯(lián)合創(chuàng)始人、推特首席執(zhí)行官的標(biāo)簽加持，馬斯克的名字，早已和 “顛覆”“創(chuàng)新”“極致” 牢牢綁定。
他是人類歷史上第一個資產(chǎn)突破 3000 億美元的世界首富，也以 1380 億美元的跌幅創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄最大個人財產(chǎn)損失，于他而言，金錢似乎真的只是一串冰冷的數(shù)字。擁有美、南、加三重國籍，經(jīng)歷三段婚姻、數(shù)位伴侶，子女?dāng)?shù)量至今成謎，從公開的九個到陸續(xù)曝光的新面孔，他的私人生活和他的商業(yè)布局一樣，充滿了戲劇性和未知性。
有人奉他為洞悉世界底層邏輯的神人、來自外星的天才，驚嘆于他對宇宙和人類未來的宏大使命感；也有人覺得他是熱衷職場博弈、深陷網(wǎng)絡(luò)口水戰(zhàn)的凡夫俗子，不解他的任性與沖動。理性與感性在他身上極致交融，偏執(zhí)與果敢在他身上完美共存，他用一己之力開創(chuàng)電動汽車新時代，大方公開所有專利；他憑一腔孤勇開啟商業(yè)航天新征程，讓星艦技術(shù)直面世人審視；他豪擲千金買下推特，大刀闊斧裁掉四分之三員工；他執(zhí)意讓特斯拉多次降價，攪動整個新能源汽車行業(yè)的格局。他幾乎不做市場公關(guān)，卻讓特斯拉和自己的個人 IP 成為全球頂流，這樣的馬斯克，到底有多彪悍？答案，藏在他跌宕又傳奇的前世今生里。
馬斯克的人生起點(diǎn)，就注定了他的與眾不同。父親是南非資深機(jī)電工程師，骨子里的理工基因賦予他理性的思考能力；母親是加拿大知名模特，藝術(shù)與美的熏陶讓他擁有感性的感知力。理工男與藝術(shù)工作者的結(jié)合，讓馬斯克從小就兼具了冷靜的邏輯思維和豐富的內(nèi)心世界，而這份天賦，在童年時期便已鋒芒畢露。
和同齡孩子不同，馬斯克的童年沒有太多嬉戲打鬧，書籍是他最親密的伙伴，海量的閱讀為他搭建起廣闊的認(rèn)知世界。9 歲那年，他擁有了人生第一臺電腦，僅用三天時間，就啃完了常人需要六個月才能學(xué)會的編程課程，這份天賦，讓當(dāng)時不少大學(xué)生都望塵莫及。12 歲，當(dāng)大多數(shù)孩子還在吃辣條、打游戲的年紀(jì)，馬斯克已經(jīng)獨(dú)立開發(fā)出太空游戲軟件《Blastar》，并以 500 美元的價格賣給了《PC and Office Technology》雜志，賺到了人生第一桶金。
天賦異稟的孩子，往往容易與世界格格不入。馬斯克不愛運(yùn)動、性格孤僻，一心埋首書本的他被同學(xué)貼上 “書呆子” 的標(biāo)簽，常年遭受孤立和欺負(fù)，在南非的年少時光，他鮮有朋友，也讓他早早體會到了孤獨(dú)的滋味。17 歲，為了逃離壓抑的環(huán)境，馬斯克遠(yuǎn)赴加拿大投奔母親，這是他人生的第一個重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也為他打開了通往更廣闊世界的大門。
憑借過人的天賦和不懈的努力，馬斯克先考入加拿大女王大學(xué)，后依靠獎學(xué)金轉(zhuǎn)入常春藤名校賓夕法尼亞大學(xué) —— 這所孕育了近 30 位諾貝爾獎得主，走出了巴菲特、特朗普、梁思成、林徽因等各界翹楚的頂尖學(xué)府。大學(xué)期間，當(dāng)身邊的同學(xué)還在為學(xué)業(yè)、未來的工作迷茫時，馬斯克已經(jīng)開始站在人類發(fā)展的高度，思考自己的人生方向。他敏銳地預(yù)判到，未來能改變?nèi)祟惷\(yùn)的五大領(lǐng)域：可持續(xù)能源、太空探索與外星殖民、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、人類基因編碼重排。對于后兩個領(lǐng)域，他無法判定其對人類的利弊，甚至坦言自己有能力研究出實(shí)現(xiàn)人類長生不老的技術(shù)，卻因無法確定 “不死” 是福是禍而選擇放棄。最終，他將可持續(xù)能源、太空探索、互聯(lián)網(wǎng)定為自己一生的探索目標(biāo)，這份格局與遠(yuǎn)見，讓常人望其項(xiàng)背。
在賓夕法尼亞大學(xué)拿下經(jīng)濟(jì)學(xué)和物理學(xué)雙學(xué)位后，馬斯克考入斯坦福大學(xué)攻讀博士，可僅僅入學(xué)兩天，一句 “互聯(lián)網(wǎng)只有一次機(jī)會” 的提醒，讓他嗅到了時代的風(fēng)口。害怕被時代拋棄的他，毅然選擇輟學(xué)創(chuàng)業(yè)，這份果斷與魄力，為他的商業(yè)傳奇埋下了伏筆。
1995 年，輟學(xué)后的馬斯克與弟弟聯(lián)手創(chuàng)辦 Zip2 公司，這款融合了地圖導(dǎo)航、本地生活服務(wù)的產(chǎn)品，堪稱早期的百度地圖 + 大眾點(diǎn)評，精準(zhǔn)切中了互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的剛需。1999 年，康柏公司以 3 億美元收購 Zip2，馬斯克從中賺到 2200 萬美元，弟弟分得 1500 萬美元，功成名就的兄弟倆不忘家人，給父親 30 萬、母親 100 萬，馬斯克也為自己買下一輛 100 萬美元的邁凱倫跑車，犒勞多年的努力。
初嘗創(chuàng)業(yè)甜頭的馬斯克，并沒有停下腳步，很快便開啟了第二次創(chuàng)業(yè)。他拿出 1000 萬美元，創(chuàng)辦了移動支付公司 PayPal，這一創(chuàng)舉，直接顛覆了傳統(tǒng)的支付方式，成為全球移動支付的先驅(qū)。2002 年 10 月，全球最大電商平臺 eBay 以 15 億美元全資收購 PayPal，作為最大股東的馬斯克，從中斬獲 2.5 億美元，彼時的他，年僅 31 歲，就實(shí)現(xiàn)了無數(shù)人夢寐以求的財務(wù)自由。而兩年后，中國的馬云借鑒 PayPal 模式，創(chuàng)立了支付寶，改變了億萬中國人的支付習(xí)慣，這也從側(cè)面印證了馬斯克的商業(yè)前瞻性。
31 歲實(shí)現(xiàn)財務(wù)自由，足以讓普通人躺平享受人生，但馬斯克從不是 “普通人”。財務(wù)自由于他而言，不是終點(diǎn)，而是追逐兒時夢想的起點(diǎn)。他一直懷揣著火星殖民的夢想，希望能在火星培育生物，為人類文明留存?zhèn)浞?。為了?shí)現(xiàn)這個夢想，他遠(yuǎn)赴俄羅斯，想要購買二手火箭，卻被俄方當(dāng)作 “暴發(fā)戶”，開出天價羞辱。被輕視的經(jīng)歷，沒有讓他放棄，反而激起了他的偏執(zhí)：既然買不到，那就自己造！
當(dāng)馬斯克提出要自己造火箭時，身邊的朋友都覺得他瘋了 —— 航天領(lǐng)域技術(shù)壁壘極高，耗資巨大，連很多國家都望而卻步，一個互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者，竟想觸碰這個 “禁區(qū)”，這在所有人看來都是天方夜譚。但馬斯克說：“這不是生意，是使命?！?為了這份使命，他開始瘋狂學(xué)習(xí)火箭相關(guān)知識，從零基礎(chǔ)到精通航天領(lǐng)域核心原理，他用極致的勤奮，彌補(bǔ)了領(lǐng)域的鴻溝。2002 年，他拿出 1 億美元，創(chuàng)立了 SpaceX，立下 “一百年內(nèi)實(shí)現(xiàn)人類火星旅行和移民” 的宏偉目標(biāo)。他奔赴 NASA 挖角，用理想、激情、口才和資金，吸引了大批頂尖航天人才加盟，一群有夢的人，開始為一個看似不可能的目標(biāo)并肩作戰(zhàn)。
2004 年，馬斯克又斥資 7000 萬美元，投資了當(dāng)時瀕臨破產(chǎn)的特斯拉，定下 “加速電動汽車到來” 的目標(biāo)，在燃油車稱霸的時代，這一決定再次被外界質(zhì)疑；2006 年，他又拿出 1000 萬美元，與兄弟共同創(chuàng)立 SolarCity，致力于讓千家萬戶用上太陽能，推動可持續(xù)能源的普及。2002 到 2006 年，短短四年時間，馬斯克連續(xù)布局三家公司，每一家的使命都宏大到讓人無法理解，比爾?蓋茨、巴菲特等商界大佬都強(qiáng)調(diào) “創(chuàng)業(yè)者要專注”，但馬斯克卻反其道而行之，在互聯(lián)網(wǎng)、航天、新能源三大領(lǐng)域同時發(fā)力，所有人都在等著看他的笑話。
命運(yùn)的考驗(yàn)，如期而至。2008 年，成為馬斯克人生中最至暗的時刻。全球金融危機(jī)爆發(fā)，汽車行業(yè)遭受重創(chuàng)，特斯拉銷量慘淡，被戲稱為 “2007 年最失敗的產(chǎn)品”；SpaceX 的火箭研發(fā)接連受挫，三次發(fā)射全部失敗，上億資金付諸東流，公司瀕臨破產(chǎn)；與此同時，他的第一段婚姻也走到了盡頭，事業(yè)與家庭的雙重打擊，讓他陷入了前所未有的困境，甚至一度瀕臨破產(chǎn)，連支付房租的錢都捉襟見肘。
但真正的強(qiáng)者，從不會向命運(yùn)低頭。馬斯克的堅(jiān)持，終究被看到。NASA 雖曾因他屢次挖角而不滿，但看到他為了航天夢想屢敗屢戰(zhàn)的執(zhí)著，最終選擇伸出援手，一句 “FUCK IT，LET'S GIVE THIS GUY A TRY”，成了馬斯克的救命稻草。NASA 與 SpaceX 簽下 12 億美元的合同，為這家瀕臨破產(chǎn)的公司注入了強(qiáng)心劑。而馬斯克也不負(fù)眾望，SpaceX 第四次火箭發(fā)射，一舉成功！此后，SpaceX 更是不斷突破，實(shí)現(xiàn)了火箭海上回收，成為繼中、美、俄之后，第四個能成功發(fā)射并回收火箭的航天主體，而前三者都是國家，唯有 SpaceX，是一家商業(yè)公司。
絕境逢生后，馬斯克的商業(yè)版圖開始全面開花。特斯拉憑借極致的技術(shù)和創(chuàng)新的理念，迅速崛起，顛覆了傳統(tǒng)燃油車市場，成為全球新能源汽車的標(biāo)桿，市值一路飆升，碾壓一眾老牌車企；SolarCity 發(fā)展迅猛，估值突破 60 億美元，成為美國最大的太陽能安裝商；SpaceX 在商業(yè)航天領(lǐng)域一路領(lǐng)跑，星鏈計劃覆蓋全球，星艦研發(fā)不斷取得突破，火星移民的夢想正一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
而馬斯克的腳步，從未停止。他創(chuàng)立神經(jīng)連接公司，探索腦機(jī)接口技術(shù)，試圖打通人類大腦與人工智能的壁壘；聯(lián)合創(chuàng)立 OpenAI，布局人工智能領(lǐng)域，思考人類與 AI 的共生之道；豪擲 440 億美元收購?fù)铺?，將其改名?X，試圖打造超級社交平臺；他依舊執(zhí)著于特斯拉的價格戰(zhàn)，用降價倒逼行業(yè)升級，讓新能源汽車走進(jìn)更多家庭。
在這期間，他的私人生活也依舊精彩，經(jīng)歷了第二次、第三次婚姻，與不同的伴侶孕育子女，職場上的博弈、網(wǎng)絡(luò)上的爭論，他從未缺席，理性的商業(yè)布局與感性的率性而為，在他身上從未沖突。
有人說，馬斯克是個 “瘋子”，他的想法天馬行空，他的做法特立獨(dú)行，他不顧外界質(zhì)疑，執(zhí)意追逐那些看似遙不可及的夢想；但也正是這份 “瘋狂”，讓他一次次突破邊界，一次次創(chuàng)造奇跡。在大多數(shù)人信奉 “一生專注做好一件事” 的時代，馬斯克卻在互聯(lián)網(wǎng)、新能源、航天、人工智能、腦機(jī)接口等多個領(lǐng)域都取得了顛覆性的成就，他用自己的人生，顛覆了人們對 “成功” 的認(rèn)知。
他是極致的執(zhí)行者，定下目標(biāo)便全力以赴，不惜一切代價實(shí)現(xiàn)；他是純粹的極客，癡迷于技術(shù)創(chuàng)新，對未知領(lǐng)域充滿好奇；他是勇敢的冒險家，敢于觸碰無人涉足的領(lǐng)域，不懼失敗；他是偉大的幻想家，懷揣著改變?nèi)祟愇磥淼膲粝?，始終步履不停；他更是極度勤奮的人，每天工作超 16 小時，用極致的努力，支撐起極致的夢想。
他的膽大包天，讓他敢于挑戰(zhàn)權(quán)威；他的 “狂妄自大”，讓他敢于突破邊界；他的偏執(zhí)執(zhí)著，讓他敢于對抗命運(yùn)。他所做的一切，都不是為了眼前的利益，而是為了讓人類離未來的愿景更近一步：讓人類擺脫對化石能源的依賴，讓人類成為多行星物種，讓人類在科技的加持下，擁有更美好的未來。
史蒂夫?喬布斯說：“只有瘋狂到認(rèn)為自己可以改變世界的人，才能改變世界?！?馬斯克，就是這樣一個瘋狂的人。他的人生，充滿了爭議與傳奇，他的故事，匪夷所思卻又精彩絕倫。他不是完美的圣人，有自己的任性與缺點(diǎn)，但他絕對是獨(dú)一無二的造夢家，是真正站在人類未來賽道上的先行者。
有人說，馬斯克是為改變世界而生的，這個萬年不遇的天才，用自己的偏執(zhí)與努力，書寫著屬于自己的傳奇，也推動著人類文明的進(jìn)步。他的前世今生，是一部關(guān)于夢想、堅(jiān)持、創(chuàng)新與顛覆的史詩，而這部史詩，還在繼續(xù)書寫。未來的馬斯克，還會帶來多少驚喜？未來的人類，會因他走向怎樣的未來？我們拭目以待。
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